Schwerin schaltet die Ampeln aus: Stadt testet, ob Verkehr auch ohne Regeln funktioniert

Schwerin hat am Montag an mehreren Stellen der Stadt die Ampeln gewartet. Für einen kurzen Moment sah es so aus, als hätte die Landeshauptstadt beschlossen, den Straßenverkehr endgültig in die Hände der Bevölkerung zu legen. Nicht als Bürgerbeteiligung mit Formular und Frist, sondern als praktische Feldstudie: Wer zuerst fährt, gewinnt vermutlich die Verwaltungsreform.

Laut einer Stadtsprecherin konnte durch die Wartungsarbeiten der Eindruck eines größeren Ausfalls entstehen. Das ist beruhigend. In anderen Städten sorgt ein Ampelausfall für Chaos, in Schwerin offenbar zunächst für eine sprachlich sorgfältige Einordnung des Chaos. Ein Großteil der Anlagen ist inzwischen wieder in Betrieb. Die Stadt hat damit bewiesen: Selbst beim Zurückschalten auf Normalbetrieb bleibt noch genug Zeit für eine Pressemitteilung.

Die Kreuzung wartet noch auf ihren persönlichen Neustart

Aktuell gibt es nach Angaben der Stadt noch Probleme an der Kreuzung Stellingstraße/Platz der Jugend. Die sollen im Laufe des Dienstags behoben werden. Bis dahin übernimmt die Kreuzung die Rolle eines städtischen Escape-Rooms: Mehrere Ausgänge, wechselnde Regeln und die zentrale Frage, ob man gerade Vorfahrt hat oder nur sehr überzeugend aussieht.

Die Wartung selbst ist kein Skandal. Ampeln müssen gewartet werden, damit sie funktionieren. Das ist sogar eine gute Idee. Der Schweriner Spezialeffekt besteht darin, dass schon ein paar abgeschaltete Anlagen reichen, um sichtbar zu machen, wie viel Vertrauen eine Stadt in bunte Lichter an Metallstangen investiert. Fällt das Licht aus, bleibt vom Verkehrskonzept ungefähr der Teil übrig, den man sonst unter „wird geprüft“ ablegt.

„Wir wollten herausfinden, ob Schwerin auch ohne Ampeln funktioniert“, erklärte ein fiktiver Mitarbeiter aus dem Bereich Verkehrsbeobachtung. „Nach den ersten Minuten haben wir die Studie abgebrochen. Die Ergebnisse waren zu realistisch.“

Besonders elegant ist die Lösung für den Fall, dass Bürgerinnen und Bürger eine ausgefallene Ampel bemerken: Sie sollen das Problem an ampel@schwerin.de melden. Damit wird der Verkehr in Schwerin zum Gemeinschaftsprojekt. Die Stadt stellt die Kreuzung ab, die Bürger liefern die Fehlermeldung, und irgendwann fährt wieder jemand bei Grün. Digitalisierung kann so einfach sein, wenn man die Ampel vorher ausschaltet.

Landeshauptstadt mit manueller Bedienungsanleitung

Für Schwerin ist das eine passende Übung. Die Stadt ist Landeshauptstadt von Mecklenburg-Vorpommern, also müsste sie eigentlich zeigen, wie moderner Verkehr geht. Stattdessen zeigt sie, wie schnell ein System aus dem Takt gerät, wenn ein paar Geräte gewartet werden. Das ist kein Weltuntergang. Es ist nur die kleine, blinkende Erinnerung daran, dass Infrastruktur nicht erst dann wichtig ist, wenn sie ausfällt.

Wer an der Stellingstraße oder am Platz der Jugend unterwegs ist, darf deshalb bis zur Reparatur aufmerksam bleiben. Nicht aus Abenteuerlust, sondern weil die Ampel gerade keine Entscheidung mehr abnimmt. Schwerin nennt das Wartung. Der Verkehr nennt es Eigenverantwortung mit Blechschadenpotenzial.

Das ist der Unterschied zwischen einer funktionierenden Stadt und einer Stadt, die nur so lange funktioniert, wie jedes kleine Licht mitspielt. Die Ampel ist dabei nicht der Feind. Sie ist nur das Gerät, das den Moment sichtbar macht, in dem Planung endet und alle Beteiligten auf die spontane Vernunft der anderen hoffen.

Die Stadt nennt das Wartung. Die Autofahrer nennen es eine spontane Prüfung ihrer sozialen Kompetenz. Und die Verwaltung nennt es vermutlich einen Vorgang mit eigener Aktennummer. Solange die Ampel an der Kreuzung aus bleibt, ist jeder Verkehrsteilnehmer gleichzeitig Testperson, Verkehrsplaner und Zeuge.

Foto: Robert So / Pexels

Quelle: NDR